Velika nagrada Katra 2025: izgledi i oklade 30.11.2025

Velika nagrada Katra 2025. stiže kao pretposljednja utrka sezone s usijanim Svjetskim prvenstvom. Lando Norris vodi u ukupnom poretku s 390 bodova, dok su Oscar Piastri i Max Verstappen izjednačeni na 366, nakon potresa u Las Vegasu s dvostrukom diskvalifikacijom McLarena. McLaren već ima naslov konstruktora u džepu, ali onaj vozački može se odlučiti u Lusailu.

Lusail je ponovno ključna pozornica: staza od 5,419 km, 57 krugova, posljednja utrka sa sprint formatom i, uz to, s vrlo restriktivnim pravilima o gumama nakon problema s trošenjem prethodnih godina. Pirelli i FIA nametnuli su maksimum od 25 krugova po setu, što prisiljava na najmanje dva zaustavljanja u utrci i pogoduje bolidima koji su nježniji prema gumama.

Sve to na stazi s vrlo visokim bočnim opterećenjem i toplom noći u pustinji koja može uništiti strategiju onoga tko pogriješi.

Informacije: datum, vrijeme i gdje gledati VN

• Staza: Međunarodna staza Lusail (Lusail, 5,419 km, 57 krugova)
• Datum i vrijeme utrke: Nedjelja, 30. studenoga
• Kvalifikacije: Subota, 29. studenoga

Kvote za pobjednika Velike nagrade Katra

Tržište postavlja Maxa Verstappena kao favorita za pobjedu u Lusailu, ispred Norrisa i Piastrija. Nizozemac stiže s inercijom nakon pobjede u Las Vegasu i pobjeda u Katru 2023. i 2024., dok se McLaren oslanja na čisti tempo dominantnog bolida u 2025. Russell i Leclerc pojavljuju se kao autsajderi.

Orijentacijska tablica kvota za pobjednika (decimalni format):

Najnovije vijesti o favoritima za postolje

Borba za postolje u Katru usredotočena je na Verstappena, Norrisa i Piastrija. Norris stiže uzdrman diskvalifikacijom iz Las Vegasa, ali je i dalje vodeći i ima prostora za potvrdu naslova. Verstappen, s druge strane, dolazi na stazu gdje je pobijedio u zadnja dva izdanja i osjeća se posebno jakim. Piastri kombinira brzinu u jednom krugu, sjajno upravljanje u brzim zavojima i izvrstan povijesni učinak u Lusailu, s pobjedama u prethodnim sprintovima.

Max Verstappen

Verstappen slijeće u Katar u punom psihološkom naletu: pobjeda u Las Vegasu, začinjena dvostrukom diskvalifikacijom McLarena, vratila ga je u borbu za naslov kada je izgledao gotovo otpisan. Izjednačen je po bodovima s Piastrijem i zaostaje 24 boda za Norrisom, ali s bolidom koji je vratio dobar dio oštrine u posljednjim utrkama. Red Bull ne dominira kao 2023.–2024., ali RB21 je i dalje vrlo učinkovit u zavojima srednje i visoke brzine, te ima izvrsnu trakciju na izlazu iz dugih povezanih zavoja Lusaila.

Njegova povijest ovdje je besprijekorna: dvije uzastopne pobjede (2023. i 2024.), sve tri utrke u Katru uvijek pobijeđene iz prvih redova i razoran tempo u čistom zraku. Osim toga, ograničenje od 25 krugova po setu guma mu koristi: njegov agresivni stil vožnje bolje odgovara kada ne mora čuvati gume tijekom vječnih stintova. Ako Red Bull pogodi kvalifikacije i upravljanje temperaturom prednje desne gume, Verstappen je čovjek kojeg treba pobijediti za pobjedu… i za forsiranje odluke o naslovu u Abu Dhabiju.

Lando Norris

Norris dolazi u Lusail s neobičnom mješavinom: vodeći u Prvenstvu i autor sedam pobjeda ove sezone, ali s psihološkim padom zbog gubitka važnog postolja u Las Vegasu radi tehničkog detalja. Ipak, njegova sezona je izvrsna, sa 17 postolja i konstantnošću koja objašnjava dominaciju McLarena u konstruktorima. MCL40B bio je najkompletniji bolid godine, posebno jak u brzim zavojima, trakciji pri velikim brzinama i upravljanju gumama pod opterećenjem.

Katar je, uz to, teritorij gdje McLaren već zna biti brz: Piastri je pobijedio u sprintu 2023. i 2024., a Norris je prošle godine odvozio najbrži krug utrke. Osjetljiva točka za Landa je kombinacija sprinta, vrućine i ograničenja krugova po setu: morat će uravnotežiti rizik u sprintu — gdje se dijeli mnogo bodova — s većim ciljem u nedjelju. Ako McLaren ne bude prisiljen previše podići bolid kako bi izbjegao još jedan problem s trošenjem podnice, Norris bi trebao imati više nego dovoljno tempa za borbu za pobjedu ili, u najmanju ruku, za postolje koje bi mu širom otvorilo vrata naslova.

Oscar Piastri

Piastri je treći u igri, ali nije statist. Ima isti broj pobjeda kao Norris u 2025. i već je obilato dokazao da mu Lusail savršeno leži: pobijedio je u sprintu 2023. — gdje je Verstappen također okrunjen kao trostruki prvak — i ponovio pobjedu u subotu 2024., uvijek vrlo jak u sekvencama brzih zavoja drugog sektora. Njegova jača strana je preciznost putanje i sposobnost održavanja vrlo visoke minimalne brzine bez uništavanja guma.

U prvenstvo stiže izjednačen s Verstappenom i s bolidom koji već savršeno poznaje. Veliki izazov za Piastrija bit će upravljanje pritiskom: pobjeda ovdje ga u potpunosti uključuje u borbu za naslov u Abu Dhabiju, ali pogreška u sprintu ili na startu u nedjelju može ga ostaviti iza vlastitog momčadskog kolege. Ako starta iz prvog ili drugog reda, njegova stvarna šansa za pobjedu je vrlo visoka; ako starta odostraga, ovisit će o tome hoće li se utrka strateški “razbiti” zbog limita krugova po gumi ili mogućeg sigurnosnog automobila.

Uvjeti na stazi i prognoza vremena

Lusail je staza od 5,419 km sa 16 zavoja srednje i visoke brzine, postavljena praktički kao veliki F1 “oval” s vrlo dugom glavnom ravninom od nešto više od kilometra i jednom DRS zonom na toj ravnini. Krug je vrlo tečan, s malo jakih kočenja i beskonačnim nizom desnih zavoja koji posebno kažnjavaju prednju lijevu gumu. S 57 krugova, staza postaje prava fizička centrifuga za vozače.

Velika novost 2025. su restrikcije: Pirelli donosi najtvrđu paletu (C1–C2–C3), a FIA ograničava svaki set na maksimalno 25 krugova, nakon iskustava s ekstremnim trošenjem i puknućima guma 2021. i fizičke patnje 2023. To prisiljava na planiranje minimalno dva zaustavljanja i otvara vrata vrlo agresivnim stintovima, bez toliko čuvanja guma. Što se tiče vremena, očekuje se stabilan, suh vikend, s maksimalnim temperaturama oko 28–29 ºC i noćima oko 20 ºC, bez ozbiljne prijetnje kiše. Visoke temperature, ali nešto blaže nego u listopadu, što bi trebalo pomoći životnom vijeku guma… iako će bočno opterećenje i dalje biti brutalno.

Usporedba istaknutih momčadi

McLaren stiže kao globalna referenca sezone: najviše pobjeda, najviše postolja i bolji prosječni tempo od ikoga. Bolid je vrlo jak u zavojima visoke energije, gdje može skretati s puno opterećenja bez prevelikog gubitka na ravnini. Njihova Ahilova peta u Katru nije toliko čista izvedba koliko upravljanje rizikom: s naslovom u igri, zid će morati odlučiti do koje mjere iscijediti prednost bolida bez ugrožavanja pouzdanosti ili ponavljanja epizode prekomjernog trošenja podnice kao u Las Vegasu.

Red Bull se pojavljuje malo iza u globalnom tempu, ali bolje pozicioniran za ovu konkretnu stazu. RB21 radi vrlo dobro s puno bočnog opterećenja i malo jakih kočenja, a momčad već godinama dominira u upravljanju kratkim stintovima i agresivnim undercutovima. Uz to, njihova povijest u Katru je besprijekorna, s dvije uzastopne pobjede Verstappena i mehanikom dokazanom u vrućim uvjetima. Ako pronađu pravi prozor visine i krutosti kako bi izbjegli probleme s podnicom, mogu biti bolid kojeg treba pobijediti u nedjelju.

Mercedes se pozicionira kao treća sila, ali opasna. W16 nije imao sjaj drugih godina, iako su Russell i Antonelli maksimizirali bodove s vrlo stabilnim bolidom u brzim zavojima i razumno nježnim prema tvrdim gumama. Lusail, međutim, nije staza velikih kočenja gdje se oni inače ističu, već stalnog oslonca: tu bi mogli malo više patiti u odnosu na McLaren i Red Bull. U njihovu korist ide to što obično vrlo dobro odrade kaotične utrke s više zaustavljanja, upravo onaj scenarij koji pravila o gumama crtaju za ovaj vikend.

Posljednji rezultati na Velikoj nagradi Katra

Povijest Katra u F1 je kratka, ali vrlo jasna po pitanju obrasca: tko dominira tempom u čistom zraku, dominira utrkom.

Godine 2021. Lewis Hamilton je pomeo s Mercedesom vodeći sve krugove i smanjujući zaostatak za Verstappenom, koji je bio drugi, uz spektakularnog Alonsa na trećem mjestu u svom povratku na postolje. Bila je to i utrka obilježena problemima s gumama na bolidima koji su pokušali ići na jedno zaustavljanje.

Nakon pauze 2022., Katar se vratio 2023. već sa sprint formatom: Verstappen je tamo osigurao svoj treći naslov svjetskog prvaka i pobijedio u nedjeljnoj utrci krenuvši s pole positiona, s vrlo jakim McLarenom oko sebe.

Godine 2024. scenarij se ponovio: sprint za Piastrija, nedjeljna pobjeda za Verstappena ispred Leclerca i samog Australca, u utrci s tri sigurnosna automobila i vrlo visokim trošenjem guma.

Sveukupno, staza je bila utvrda Red Bulla i Verstappena, s McLarenom kao velikom alternativom u tempu, te Mercedesom i Ferrarijem korak iza u nedjelju unatoč bljeskovima u kvalifikacijama.

Sažetak ključnih faktora za ovu VN

• Ograničenje krugova po gumi: maksimalno 25 krugova po setu, što prisiljava na minimalno dva zaustavljanja i kažnjava svaki pokušaj ekstremnog “čuvanja” guma. Onaj tko pogodi s raspodjelom smjesa (tvrda/srednja) bit će u velikoj prednosti.
• Sprint format: u subotu su u igri važni bodovi, sa samo jednim slobodnim treningom za podešavanje bolida. Pogreška u sprintu može ugroziti nedjelju, ali i poslužiti kao laboratorij za strategiju.
• Fizičko upravljanje i degradacija: povezani brzi zavoji čine Lusail izuzetno teškim testom za vozače i gume. Svaki bolid koji maltretira prednju lijevu gumu osuđen je na vrlo kratke stintove ili gubitak tempa na kraju svake smjene.
• Pozicija na startu: u Katru se gotovo uvijek pobjeđivalo iz prvih redova; pretjecanje je moguće, ali prljav zrak u povezanim zavojima komplicira probijanje ako nema velike razlike u tempu ili pomoći sigurnosnog automobila.
• Postavke bolida: nametnut će se relativno rasterećena stražnja krila kako bi se maksimizirala brzina na ravnini, ali bez žrtvovanja pritiska u drugom sektoru. Ravnoteža između krajnje brzine i stabilnosti bit će presudna u borbi McLaren–Red Bull.
• Upravljanje rizikom McLarena: s Norrisom u poziciji da osigura naslov, momčad može biti nešto konzervativnija u strategiji, nasuprot Verstappenu koji nema praktički što izgubiti i može se kladiti na agresivne undercutove ili sekvence kraćih stintova.
• Mogući sigurnosni automobili ili VSC: povijest utrke uključuje nekoliko neutralizacija zbog incidenata i krhotina na stazi; s tako zgusnutim poretkom, neutralizacija u pravom trenutku može lansirati ili potopiti svaku strategiju s dva zaustavljanja.

Velika nagrada Katra 2025.: naša prognoza

BeniKonzervativac

Max Verstappen završava na postolju. Kvota 1.30

Nizozemac dolazi kao favorit prema kvotama, s dvije prethodne pobjede u Lusailu i Red Bullom vrlo konkurentnim u uvjetima visokog bočnog opterećenja. Ograničenje krugova po setu smanjuje rizik od ekstremne degradacije i omogućuje mu da iscijedi svoj tempo bez toliko čuvanja. Osim ako ne bude gužve na startu ili mehaničkog problema, njegov najlogičniji scenarij je top 3.

BetoRizični

Pobjeda Oscara Piastrija. Kvota 7.00

Australac je pobijedio u zadnja dva sprinta u Katru i snalazi se kao riba u vodi na ovom tipu brzih staza. Ako McLaren uspije prilagoditi visinu bolida bez ugrožavanja podnice i Piastri se kvalificira u prvi red, utrka s više zaustavljanja i mogućim sigurnosnim automobilom može mu u potpunosti ići na ruku, omogućujući mu da bolje od ikoga upravlja kratkim stintovima i iznenadi Verstappena i Norrisa u izravnoj borbi za pobjedu.