Velika nagrada Brazila: izgledi i oklade 09.11.2025

Interlagos stiže u odlučujuću fazu Svjetskog prvenstva 2025. s titulom još uvijek u igri i McLarenom koji vodi u bodovima. Staza u São Paulu nagrađuje tempo utrke, trakciju u “Senni S” i aerodinamičku učinkovitost u posljednjem uzbrdičnom sektoru, koji zahtijeva puno vremena na punoj snazi.

Bit će to sprint vikend (petak, sprint), s fizičkim zahtjevima zbog smjera suprotnog od kazaljke na satu i neravne staze. Pratite vremensku prognozu: postoji realna mogućnost kiše sva tri dana, što je klasik u São Paulu. Povijesno gledano, Red Bull i McLaren su ovdje dobro nastupili; Ferrari i Mercedes imaju dobru brzinu u jednom krugu, ali nedosljednu degradaciju guma. Kazne na motoru i parc fermé u sprintu mogli bi utjecati na strategije.

Informacije: datum, vrijeme i gdje gledati GP

• Staza: Autodrom José Carlos Pace (Interlagos)
• Datum i vrijeme utrke: nedjelja, 9. studenog
• Kvalifikacije: subota, 8. studenog

Kvote za pobjednika Velike nagrade Brazila

U nastavku je procjena trenutnih kvota za pobjednika (na temelju španjolskog tržišta):

Najnovije vijesti o favoritima za postolje

Tri imena s najvećim izgledima za pobjedu, na temelju nedavne forme i tržišne vrijednosti, su Norris, Verstappen i Piastri. Borba za pole position možda neće odražavati njihov nedjeljni tempo, a kiša bi mogla premjestiti polje. Startovi i upravljanje gumama u prljavom zraku često određuju polovicu pozicija na postolju u Interlagosu.

Lando Norris

Norris preuzima vodstvo u prvenstvu s najmanjom razlikom nakon vrlo solidne nedjelje u Meksiku, s McLarenom koji održava najbolji prosječni tempo u sredini utrke. Već je bio nevjerojatno jak ovdje 2024. (pole position i pobjeda u sprintu), a njegovo samopouzdanje u brzi prijenos težine dobro mu služi na Senninom ‘S’ i pri kočenju u zavoju 4.

Njihovo područje za poboljšanje je upravljanje startovima i ponovnim startovima po mokrom: povijesno gledano, u Brazilu, razdoblja sigurnosnih automobila i crvene zastave kažnjavaju one koji izgube temperaturu na svojim Pirelli gumama. Ako tim održava čiste zaustavljanja u boksu i dobro čita prozor glatkih/srednjih guma, oni su kandidat broj jedan.

Obično se vrlo dobro brine o srednjoj gumi u drugom stintu, ključno sa sigurnosnim automobilima koji “razbijaju” tradicionalne prozore.

Max Verstappen

Iako Red Bull nije bio referentni bolid u 2025., Verstappen održava izuzetno visoku stopu izvedbe u kaotičnim nedjeljama. Interlagos mu odgovara: agresivno vuče snažno pod opterećenjem i zna kako pronaći prostor u zavojima 1-2 s kontroliranim rizikom.

Njihov dosadašnji uspjeh ovdje je izvrstan, s nedavnim pobjedama i odlučnim manevrima na mokrom. Ako RB uspije pronaći dosljedniju ravnotežu u srednjim zavojima drugog sektora i bolju stražnju potporu kako bi izbjegao pregrijavanje lijevog stražnjeg dijela, pobjeda je još jednom njihova granica.

U kvalifikacijama bi mogao startati iz drugog reda; s fleksibilnom strategijom (rano podrezivanje ili prerezivanje ako je niska degradacija) i zidom boksa koji reagira na sigurnosne automobile, on je prirodni rival McLarenima.

Oscar Piastri: trenutna situacija i mogućnosti

Piastri stiže u São Paulo bod iza vodećeg nakon vrlo snažnog srednjeg dijela sezone, iako je imao nekoliko nedjelja zaglavljenih u prljavom zraku. Interlagos nagrađuje njegovu preciznost u promjenama smjera: u suhim uvjetima, njegova delta u drugom sektoru obično je među najboljima.

Bio je ključan 2024. s pole pozicijom u sprintu i zna kako se dobro nositi s hladnim gumama nakon neutralnih razdoblja. Njegova Ahilova peta mogla bi biti start na glavnom pravcu ako krene na prljavoj strani. Na mješovitoj stazi ili s ranim odlukama o gumama na srednjem stupnju, ima stvarne šanse za prevrtanje, iskorištavajući McLarenov niži pad.

Ako uspješno izvede izvođenje pucnjave i izbjegne promet, mjesto na postolju je vrlo vjerojatno; s kišom i dobro izvedenim zaustavljanjima u boksu, pobjeda nije nerazumna.

Uvjeti na stazi i očekivano vrijeme

Interlagos (4.309 km, 71 krug) vozi se suprotno od kazaljke na satu, s dvije DRS zone: glavnim pravcem prema T1 i ‘Reta Oposta’ prije T4. Sektor 2 pun je povezanih zavoja s promjenama nagiba; sektor 3 je vrlo brz, gdje su otpor i snaga važni.

Neravan asfalt, agresivni rubnici i sklonost propadanju pod pritiskom; umjerena degradacija, posebno na lijevom stražnjem kotaču. Strategijski prozor od jednog do dva zaustavljanja ovisno o temperaturi i razdobljima sigurnosnog automobila.

Prognoza ukazuje na veliku vjerojatnost kiše u petak-subotu-nedjelju, s blagim temperaturama. To uvodi rizik od akvaplaninga na spuštanju prema T4 i kritično upravljanje prozorom slicka/srednje površine guma.

S vodom, pole position gubi relativnu vrijednost, a važnost ritma u čistom zraku i donošenja odluka sa zida raste.

Usporedba vodećih trkaćih timova

McLaren dolazi s najzaokruženijim paketom: učinkovitim potisnim tlakom, dobrim prianjanjem i kontroliranim smanjenjem opterećenja usred utrke. U sprintevima obično postiže visoke rezultate zahvaljujući širokom operativnom prozoru.

Red Bull je poboljšao brzinu na ravnom putu i trakciju, ali mu je potrebna stabilnost u zavojima srednje brzine kako bi izbjegao kažnjavanje stražnjih guma; ako je pronađu, Verstappen nadoknađuje ostatak.

Ferrari je vrlo konkurentan u jednom krugu; na dugim stazama izmjenjuje vrhove i padove ovisno o temperaturi, s posebnom osjetljivošću na prednje zrnasto nanošenje.

Po kiši, Ferrari i Mercedes obično brzo zagrijavaju gume, što je korisno pri ponovnim pokretanjima; McLaren, s druge strane, blista kada je staza suha i može produžiti periode.

Pouzdanost ne bi trebala biti problem, ali s parc ferméom sprinta, svaki rani dodir ugrožava dugu utrku.

Najnoviji rezultati Velike nagrade Brazila

Povijesno gledano, Interlagos je davao različite rezultate, ali posljednjih nekoliko godina imalo je jasne dominantne snage: 2022. pripala je Georgeu Russellu (Mercedesov plasman na prvo i drugo mjesto s pobjedom u sprintu); 2023. Max Verstappen uvjerljivo je pobijedio; a 2024. Verstappen je ponovio svoj trijumf u kaotičnoj, mokroj utrci, a Alpine je osigurao iznenađujuće dvostruko postolje (Ocon i Gasly). McLaren se ovdje obično vrlo dobro kvalificira; Red Bull obično blista u tempu utrke i upravljanju prilikama; Ferrari je izmjenjivao postolja s teškim nedjeljama zbog degradacije guma ili strateških odluka.

Sažetak ključnih čimbenika za ovaj općeprihvaćeni postupak

• Stanje asfalta: rupasto i osjetljivo na bočni vjetar.
• Izbor aerodinamičkog opterećenja: otpor vs. trakcija na završnom usponu.
• Upravljanje gumama (stražnji lijevi) i prozori za temperaturu.
• Izlaz s roštilja na stranu i položaji za čišćenje.
• Strategije sa sigurnosnim automobilima i mogućim zaustavljanjima u boksu pod VSC-om.
• Visok rizik od kiše: vrijeme pojave međuslojnih i kišnih mrlja.

Velika nagrada Brazila: Naša predviđanja

BeniKonzervativac

Tijekom utrke bit će barem jedan sigurnosni automobil (VSC ili SC). Odds 1.55

Interlagos kombinira obližnje zidove, promjene u nagibu i očekivanu kišu. Posljednjih godina neutralizacija je česta, a strategije se rekonfiguriraju u hodu. S vodom na radaru i vrlo gustom mrežom, vjerojatnost je velika.

BetoRizični

Oscar Piastri pobjeđuje. Odds 6.00

McLaren nudi najkonstantniju bazu, a Piastri je obično vrlo jak na stazama s promjenjivim prianjanjem. Ako ga izvođenje pucnjava i kvalifikacije stave u prvi red, a zid pogodi prijelaz s intermediate na slickove, može pobijediti Norrisa i Verstappena čistim tempom ili pozicijom na stazi nakon sigurnosnog automobila.